Nexperia твърди, че е притиснала 40V MOSFET с 0.7mΩ Rds (на) в 8 x 8mm, използвайки своя LFPAK88 пакет и най-новия си (Trench9) силиций - възнамеряващ да измести D²PAK и D²PAK-7 устройства - спестявайки 60% от отпечатъка и 64% по-нисък профил.
„За разлика от пакетите, при които честотата на работа е ограничена от вътрешни свързващи проводници, LFPAK88 използва медни скоби и конструкция за прикачване на припой, което води до ниско електрическо и термично съпротивление, добро разпространение на ток и разпръскване на топлина”, казва Nexperia. "В допълнение, топлинната маса на медната скоба също намалява образуването на горещи точки, което води до подобряване на енергията на лавината и ефективността на работната зона в линеен режим."
Индуктивността на клипса е 1nH и фирмата претендира за непрекъснат изтичащ ток 425A, който е възможен чрез устройството от 0.7mΩ - което изчислява, че е 48 пъти по-добра плътност на мощността в сравнение с D2PAK устройствата (изчисленията за съжаление не са предвидени).
Кредит за Nexperia за обявяване на максималните Rds (on) за PSMNR70-40SSH - цифрата от 0.7mΩ. Типичен е 0.62mΩ (при врата = 10V, 25A, преход = 25 ° C).
В момента има 0.7, 0.9 и 1mΩ устройства - с или без NextPowerS3, което е някакъв вид диодна структура, която има „висока ефективност и ниска производителност, по-често свързана с MOSFET с интегриран диод, подобен на Schottky или Schottky, но без проблемни течове ток ”, според Nexperia.
Водата е с крило за ниско напрежение и Nexperia твърди, че „нивата на надеждност са повече от два пъти по-добри от изискванията на AEC-Q101“.
LFPAK88 MOSFET се предлагат в автомобилни (BUK) и индустриални (PSMN) класове. Приложенията в спирането, сервоуправлението, защитата от акумулаторни батерии и DC-DC преобразувателите се очакват в автомобилната индустрия, където малкият размер може да помогне при необходимост от двойно резервиране. Предвижда се използването на електроинструменти, захранвани с батерии, професионално електрозахранване и използване на телекомуникационна инфраструктура.
